Covermatic: Una nueva manera de cuidar el auto

Una innovadora idea para protección de vehículos se presenta en mercado automotor.
Se trata del único cobertor de autos, impulsado por un motor eléctrico Bosch, que por su mecanismo evita las grandes complicaciones a la hora de colocar y quitar el cubreautos, logrando un mínimo contacto con la tela y dejando de lado la molesta tarea de doblarla y guardarla.
Por medio de un procedimiento simple se coloca la tela, quedando el compartimiento de Covermatic guardado en el baúl del auto. Para retirar el mismo, se conecta a la batería del vehículo por medio del encendedor (cable y enchufe incluidos en el producto) y con sólo apretar un botón, la tela se enrolla automáticamente y se guarda dentro de Covermatic.
El compartimiento está íntegramente realizado en PVC de alto impacto y tiene un cuidado diseño aerodinámico que acompaña las “curvas” del auto. La tela de la que está compuesto el Covermatic comparte las características de diseño e innovación. Es liviana, suave, impermeable y refracta los rayos del sol logrando bajar un 50% la temperatura del habitáculo. De esta manera Covermatic protege el vehículo del daño ocasionado por el sol, la lluvia, el aire  salino, etc.
Especialmente diseñada y confeccionada para cada tipo de auto, la tela se amolda anatómicamente a las medidas y formas de los distintos modelos, evitando el embolsamiento provocado por el viento, llevando así al máximo su función protectora y evitando el rayado de la pintura.
 
Covermatic inicia sus pasos en el 2006, año en el que es elegido para participar de la Feria de Innovaciones del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aries, generando una gran aceptación por su carácter único e innovador.
 
Covermatic prepara su lanzamiento al mercado argentino para mayo del 2008. Para conocer más sobre el producto los invitamos a ingresar a la página web www.covermatic.com.ar

Nuevos Megane y Laguna anticipados por la prensa Francesa

Para los fanáticos de Renault les traemos el anticipo de lo que aparentemente serán las líneas de los dos modelos más esperados de la marca. Auto Plus se anticipo a todos y publico las fotos del nuevo Megane y del nuevo Laguna Coupe. Lo del Megane es seguro, mientras que lo del Laguna todavía falta algún tipo de confirmación. Esto es debido a la gran cantidad de especulación graficas que se hacen para llamar la atención.

Particularmente los dos modelos me gustan mucho, y se ven como una evolución de las líneas que ya conocíamos de la marca Francesa.

Laguna Coupe

Porsche les enseño a las estudiantes como se fabrica un automóvil

En el marco del día de la mujer en Alemania, Porsche recibió a un grupo de treinta estudiantes entre 13 y 15 años para que ellas mismas practicaran la experiencia de ser parte en la fabricación de un automóvil.
Como parte del día nacional de las mujeres las chicas visitaron Stuttgart y conocieron los trabajos de electrónica, pintura, diseño de interior del vehículo y la construcción de la parte mecánica.
Bajo la guía de los supervisores de Porsche, las invitadas obtuvieron su primera experiencia en el armado de un motor, el cambio de las pastillas de freno y las técnicas de pintura.
Hacia el final del “duro día de trabajo” cada alumna tuvo la posibilidad de llevarse a casa una pieza hecha por ellas mismas. De esta manera las pupilas regresaron a sus hogares con piezas de metal o dibujos realizados con las herramientas de la fábrica.
“Las mujeres son un éxito en las profesiones técnicas como sus colegas varones y por años Porsche tuvo muy buenas expectativas respecto a las jóvenes de las nuevas generaciones” dijo Dieter Esser, líder del entrenamiento vocacional de Porsche.
De esta forma Porsche busca nuevos talentos en las generaciones futuras, integrando a la mujer en un ambiente que durante años perteneció solo a los varones.

BMW presenta el Hydrogen 7 al Presidente del Parlamento Europeo

Durante su visita al Parlamento Europeo el 23 de abril del 2008, el Dr. Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de BMW AG, presentó la primera serie de una berlina de lujo de hidrógeno al Presidente del Parlamento Europeo, Hans-Gert Pöttering.

En línea con los esfuerzos del Parlamento Europeo por tomar medidas para reducir sus propias emisiones de CO2, el Presidente Pöttering aceptó emplear este coche para uso institucional durante un periodo limitado de prueba.

Durante su presentación, el Dr. Norbert Reithofer dijo: “Nuestro objetivo es la movilidad sostenible. Sólo lo podemos conseguir con la ayuda de los políticos y con condiciones fiables. El Hydrogen 7 demuestra que tenemos las primeras soluciones y que vamos por el camino adecuado. Estamos convencidos de que el hidrógeno regenerativo es la fuente con mayor potencial para asegurar nuestra movilidad en el futuro. Estamos encantados y orgullosos, Presidente Pöttering, de haber conseguido hacer ya de este concepto una realidad.”

BMW lleva dos décadas centrado en el desarrollo de la tecnología de hidrógeno. A largo plazo, el hidrógeno sustituirá a la gasolina como combustible. Desde 2007, el BMW Hydrogen 7 ha sido presentado a personalidades selectas del mundo de la cultura, de la política y de la industria. La producción inicial ha sido una serie pequeña de 100 vehículos. El BMW Hydrogen 7 combina la integración total de la tecnología de hidrógeno con las cualidades de conducción habituales de BMW, suavidad de funcionamiento y elementos de comodidad.

Disparen contra Hyundai

En el evento del lanzamiento del i30 nos pudimos enterar de cómo trabajan algunas automotrices para “desprestigiar” o mostrar menos interesantes a marcas de gran crecimiento a nivel mundial como Hyundai.

Un directivo de la compañía coreana comento que en dos medios especializados de gran importancia a nivel nacional (un suplemento y una revista) tomaron como referencia el ranking de ventas de vehículos que difunde el departamento de prensa de un grupo automotriz europeo. Dicho ranking mostraba un numero muy inferior en la cifra de ventas de algunos modelos de Hyundai al que difunde ACARA. Los medios admitieron el error, pero nada hicieron para modificarlo o para publicar una fe de erratas.

Por otro lado, pero viniendo del mismo grupo europeo, un empresario con varias concesionarios que tenia todo listo para abrir uno de Hyundai se vio presionado por un ejecutivo del mencionado grupo para cancelar la apertura del negocio. Ante la negativa del empresario, el ejecutivo habría amenazado directamente con bajarle el cupo de vehículos asignados para la venta. Ergo, el empresario no abrió el salón de ventas de Hyundai.

Está claro que negocios son negocios, pero el error cometido por los medios gráficos dejaría en evidencia por un lado, el poco profesionalismo con el que trabajarían algunos integrantes de dichos medios y por otro, la confirmación de un rumor que alude al compromiso comercial entre quien pauta en esos medios y la devolución de dicho favor en informes o datos poco favorables para otras compañías. La “apretada” del ejecutivo al empresario parece moneda corriente en los tiempos que corren

Porque no basta con fabricar autos, ahora también se dedican al sonido

BMW es una de las marcas más deseadas por los amantes de los autos alrededor del mundo. Así como la marca de las tres letras, podríamos enumerar una decena de ellas.

Lo mismo sucede en cualquier otro rubro de la industria. Una cantidad limitada de marcas se llevan las palmas del público y las demás solo están ahí porque brindan una calidad y un precio acorde a las posibilidades de la mayoría.

Pero ¿que sucedería si BMW cambiase de rubro? ¿Si los alemanes en vez de fabricar autos (dios quiera nunca dejen de hacerlo) fabricaran, por ejemplo, equipos de audio?

Bueno, aquí esta la respuesta. El equipo de diseño de la filial norteamericana de BMW (BMW Group Designworks USA) se ha asociado (claro, no se iban a largar solos) a Klipsch, compañía que fabrica altavoces de gama alta para desarrollar los Klipsch Palladium P-39F, unos bafles de un metro y medio trabajados en fina madera y con base de aluminio cepillado.

El precio de esta excentricidad se conocerá a mediados de año, pero se calcula que rondará los 15.000 dólares. Es decir 9.400 euros.

Ahora que conoces el precio, ¿creías que tener un BMW en el living de casa iba a ser posible para la mayoría?

Ni lerdos ni perezosos

Antes del lanzamiento oficial, un concesionario oficial Hyundai se dedicó a vender el i30 por Mercado Libre… el del comprador habrá sido el primero en comercializarse en el país?

BMW muestra el prototipo de su primera moto Supersport

En un discurso dado por Hendrik von Kuenheim, Director General BMW Motorrad, la compañía dio a conocer las características de su primera moto Supersport, un segmento en el que la compañía germana no tenía producto alguno a la venta y donde los amantes de la marca exigían su presencia.

Siendo conciente de la gran ventaja que le llevan los fabricantes japoneses, BMW busca desde un principio ponerse a la altura de las circunstancias, yendo desde el primer momento a buscar la calidad y el rendimiento que la ponga a la altura de las circunstancias. “estamos explorando nuevos caminos para alcanzar el crecimiento previsto en cuanto a volumen. Una de estas iniciativas consiste en enfrentarnos a la competencia en el segmento Supersport tanto en la carretera como en el circuito de carreras.

Somos conscientes del gran reto que ello supone. En esta clase son sobre todo los japoneses los que nos llevan una ventaja de más o menos 20 años en cuanto a experiencia. Por otra parte, darnos cuenta de ello supone un acicate. Con nuestro Supersport queremos estar a la altura de la competencia establecida desde el principio.” Además agregó: Nuestra moto va a ser absolutamente competitiva, tanto desde un punto de vista tecnológico como por su precio

Para terminar comunico el nombre del proyecto, por ahora prototipo, que será el próximo orgullo de BMW Motorrad: la primera motocicleta BMW Motorsport se llamará: S 1000 RR. La “S” indica superdeporte a la vez que la nueva serie de motos BMW. El número 1000 se refiere a la cilindrada y “RR” al tipo. Dejando claro que: cuando vean la moto, por favor tengan en cuenta que se trata de un modelo experimental. Ni el diseño ni la calidad se corresponden con lo que luego va a ser la motocicleta de serie.

Nuevos caminos se abren al futuro de BMW Motorrad

Bosch presentó la nueva línea de limpiaparabrisas ECO

 

Bosch, líder mundial en producción de tecnología automotriz, presentó la nueva escobilla limpiaparabrisas ECO que, gracias a su diseño diferenciado, asegura mayor estabilidad y adhesión al parabrisas del automóvil. La novedad llega para ampliar el portafolio de limpiaparabrisas de Bosch, que cuenta actualmente con las líneas Twin y Aerotwin.

 

La línea ECO cubre a la mayoría de los vehículos que circulan en Argentina, incluyendo tanto a las categorías de livianos como de pesados. Está compuesta por 9 modelos diferentes de escobillas -en packs individuales- aptos para parabrisas delanteros y traseros de las diversas marcas de autos que circulan por el territorio nacional.

 

Este producto está compuesto de goma natural y su brazo central aerodinámico está diseñado con un perfil vacío, capaz de mejorar el desempeño en altas velocidades. Los nuevos limpiaparabrisas presentan mayor adaptación al parabrisas del vehículo, ya que poseen más puntos de presión, y, gracias a las uniones remachadas, una mayor estabilidad.  

 

Los limpiaparabrisas de la línea ECO se venden en packaging de material reciclable y tienen un diseño exclusivo, moderno y atractivo.

Gracias a Dios solo destrozó dos Porschse.

Ser un buen creyente puede traer muchos beneficios, siempre y cuando creamos que Dios es quien nos está dando una mano. Eso fue lo primero que acredito el buen pastor Pentecostal Jack Higgs al encontrarse de repente con el mundo de cabeza. Y no porque todo se haya dado vuelta.

El bueno de Jack, quien a los 93 años tiene ya mas de 76 detrás del volante, nunca había sufrido un accidente de transito, nunca había chocado y por ello jamás sus autos tuvieron que recurrir a un taller de pintura. Lo cual nos da cuenta de cuanto cuida y quiere a los autos.

El tema es que de repente el señor Higgs pasó de manejar felizmente su Ford Fiesta a encontrarse cabeza abajo, únicamente sujetado por el cinturón de seguridad y con dos flamantes Porsche magullados por su propio vehículo. El pastor nunca pudo explicar que fue lo que le sucedió al dueño del concesionario Dave Coombs, que a de buenas a primeras vio como sus vehículos bajaron estrepitosamente de precio.

Higgs se retiro del lugar del accidente por sus propios medios, luego de ser revisado por los paramédicos y prometiendo nunca más volver a manejar. Y obviamente agradeciéndole a Dios el haberle echado una mano en tan incomoda situación.